Syrena
Syrena została wyprodukowana przez Fabrykę FSO. Konstrukcję jej opracował inż. Stanisław Łukaszewicz, Stanisław Panczakiewicz (nadwozie) oraz Fryderyk Bluemke (silnik). Model Syrena 100 został wyprodukowany tylko w serii próbnej 100 szt. w 1957 r. W lipcu 1955 roku podjęta została decyzja o uruchomieniu seryjnej produkcji Syreny w FSO w Warszawie. Postanowiono wówczas, że rocznie fabryka będzie produkowała średnio 10 000 sztuk tego pojazdu. Decyzja ta wymusiła zmiany technologii wytwarzania nadwozia. Do produkcji zakwalifikowano całkowicie metalową konstrukcję nadwozia o trochę zmienionej sylwetce. Rok 1957 to już 200 wyprodukowanych Syren, gdzie elementy nadwozia były zrobione ręcznie. Dalsze egzemplarze posiadały już nadwozie wykonane z elementów tłoczonych. Ona również tak jak Fiat 126p była cały czas udoskonalana. I tak Syrena 100 w 1957 była karetą 4-osobową, 2-drzwiową. Nadwozie jej było całkowicie blaszane osadzone na ramie. Do bagażnika można było dostać się z zewnątrz. Szyba przednia oraz tylnia były szybami panoramicznymi. Zawieszenie przednie oraz tylne na poprzecznych resorach piórowych z amortyzatorami dźwigniowymi. Napęd przedni zespolony z niezsynchronizowaną skrzynią 4-biegową oraz wolnym kołem. Silnik S-15 dwusuwowy, 2-cylindrowy o pojemności 744cm3 i mocy 27KM. Koła z oponami 5.25-16.
