Zastava 1100p
Kolejnym samochodem wyprodukowanym w czasie PRL-u jest Zastava 101. Był to samochód osobowy wyprodukowany w zakładach Zastava w Jugosławii, będący rozwinięciem konstrukcji Fiata 128. W odróżnieniu od pierwszej wersji Zastava 101 była pięciodrzwiowym hatchbackiem. Na początku samochód posiadał silnik o pojemności 1116 cm³ o mocy 55 KM co wystarczyło, by ważący 850 kg samochód mógł rozpędzić się do prędkości nawet 140 km/h. Od 1974 do 1983r. montowano ją w Polsce w Fabryce Samochodów Osobowych pod nazwą Zastava 1100P. W naszym kraju dokonano uzupełnienia gamy samochodu o model 3 drzwiowy, który nosił nazwę Zastava 1100 Mediteran. Jego produkcja została rozpoczęta pod koniec 1980, w początkowym okresie posiadając drzwi przednie oraz tapicerkę z dwudrzwiowego Fiata 128. Zastava 1100 Mediteran przez pierwszy rok produkcji była produkowana jedynie w naszym kraju. Nadwozie Zastavy 1100 Mediteran wyprodukowano na początku w Kielcach Mimo montażu aut w kraju prawie przez cały okres produkcji trzeba było płacić za niego dewizami w tzw. eksporcie wewnętrznym, ale przez okres od roku 1982 do 1983 auta były dostępne w sieci Polmozbyt za złotówki. Już po zakończeniu montażu Zastav w naszym kraju, rozszerzono w Jugosławii ich gamę o samochód z nadwoziem typu pick-up i sedan identycznym z oryginalnym Fiatem 128, który był produkowany pod nazwą Zastava Skala, a następnie Yugo Skala. Produkcja serii 101 została zakończona dnia 20 listopada 2008 roku. Przez 37 lat produkcji z taśmę montażową opuściło aż 1 045 258 egzemplarzy Zastavy 1100p.
